Лабораторная работа №3

Определение линейной погрешности лага и ее компенсация

Цель работы:  Изучить организацию и методику определения погрешностей лага на мерной линии.

1.Краткие данные балтийской мерной линии.

Мерная линия расположена в южной части Гданьского залива в 10 милях к юго-западу от порта Балтийск и преднасзначенна для проведения скоростных испытаний надводных кораблей.

Опасностей, стесняющих маневрирование, в районе мерной линии нот. 10-метровая изобата проходит от линии пробега в расстоянии 2 миль. Акватория для маневрирования при повороте на обратный курс и развития назначенной для очередного пробега скорости с северо-востока и юго-запада ничем не ограничивается.

Гидрометеорологический режим. Постоянное течение в районе мер­ной линии отсутствует, a скорость ветрового течения при сильных ветрах достигает 2—3 уз.

Район мерной линии открыт для ветров северных и западных направлений и несколько прикрыт берегом от ветров восточных и южных направлений.

При северных и западных ветрах силой до 7—8 баллов волнение достигает 6—7 баллов при высоте волн 2-3 м длине до 20 м и пе­риоде 5—6 с.

Зимой в районе мерной линии встречается плавучий лед.

Правила использования. Испытания на мерной линии планируются военно-морским командованием в г. Балтийск.

Суда гражданских ведомств подают заявки по установленной форме через своих диспетчеров дежурному старшего морского началь­ника.

2. Масштабирование. Порядок определения нового масштаба.

Масштабирование. Выполняется после того, как произведена компенсация постоянной погрешности лага, т.е. после установки рабочего нуля. Сущность масштабирования можно понять из следующих рассуждений.

В индукционном лаге отсчёт скорости судна Vл пропорционален электрическому сигналу индукционного преобразователя Uc:................................................................

Таблица пробегов и вычисления

Первый пробег

Второй пробег

Судовая организация испытаний на мерной линии.

Расчет при организации испытаний состоит:

Пост наблюдения – Наблюдатель при помощи оптического прибора определяет точный момент пересечения судном секущего створа мерной линии и за 2 сек. до пересечения створа громко и отчетливо произносит команду «ТОВСЬ!», а при наступлении момента пересечения соответствующим образом произносит «НОЛЬ!». При повторных проходах по мерной линии цикл действий повторяется.

Пост отсчета времени – Отсчитывающий имеет в наличии прибор отсчета времени(секундомер) и принадлежности для записи отсчетов времени. По первой команде «НОЛЬ!» с поста наблюдения включает секундомер, по второй команде «НОЛЬ!» останавливает секундомер, производит запись результатов отсчета и выставляет секундомер на нулевую отметку. При повторных проходах по мерной линии цикл действий повторяется.